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[转贴] 海关那些事儿——辞职之后说海关

海关那些事儿
  
  (序)
  
  这样的题目已经被用得太滥了,但想来想去,它还真的很适合我即将写的这个帖子的风格,没有中心思想,没有主要内容,连主人公都没有,就是一些事儿。对了,顺便说一下,写《明朝那些事儿》的当年明月也是海关人。
  
  又是考公务员的时候了,海关仍然是其中最惹人瞩目的一个集团。多少年了,海关一成不变地被妖魔化着,并且不会在短时间内好转。而作为海关内部人士,一直都对于外界的**有口难辩,甚至是对自己的亲朋好友都懒于解释了。
  而现在楼主我,因为家庭原因(纯粹因为家庭原因),就在前不久,华丽丽滴辞职离开了海关,离开了那个城市。于是我想我应该说点什么吧,至少算是憋闷了几年的倾诉,也或者是对自己海关生活的一种纪念。
  
  这里有一些别人不知道的事情,或者一些曾被歪曲的事实,但,其实,更多的是平淡。该帖只是想让大家知道,海关并不是一个特别的地方,只是千万个工作岗位上的一员。
  俺也提前说明:
  1,既然愿意看俺的话,那就请相信俺。
  2,帖中内容都是俺个人所遇,如有雷同,纯属巧合。
  3,帖中内容都是俺个人所遇,如有不同,请考虑到地区、职位、层次等方面的因素。
  4,广告帖、仇恨帖、偏见帖等同学请手下留情。
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(一)先说收入!
  这个绝对是大家最关注的,那就先说!
  海关人自己说这个敏感的话题,一不小心就会成为“得了便宜又卖乖”的下场。但是,也只有海关人自己才知道每个月落入口袋的钱到底有多少。
  
  1、先说说我自己的。
  副主任科员,无实职。
  每月:工资单上,拿到手的现金50xx,公积金自缴8xx。加班费等补贴22xx(前提是每个月要有两天以上的周末加班,并且不补休)。Over。
  每年:年底会有一个叫关税奖的东东,不固定,最多的时候6000,最少的一年3000?记不太清了。别的就没有了,以前还有五一十一元旦春节各1000的过节费,现在也取消了。
  
  2、全国范围来看。
  由于俺在全国各海关结识较广,所以可以不太全面地比较收入,可以说,俺这样的收入,没有几个海关能比得上的,黄埔关的工资都没俺那疙瘩的高,广州海关就更不用提了,所以俺觉得已经很知足了。
  尤其是俺们那个加班费,应该是冒险违规,别的关的哥们一听俺们还有加班费这个东东,都叹为观止。
  
  总之,现在海关的收入就那么多,大部分的海关拿到的就是工资单上那个数,其它所有的补贴基本不可能,至于灰色收入,那绝对是个传说。(当然,如果你够胆、够本事做违法的事情,另当别论。)
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(二)和收入有关的那些传说
  海关收入这么热门的话题,只说那么一点点太不过瘾了。再多说说吧。
  要说的就是降薪。
  1、还是先说我们关。
  最早的时候,我们关的工资不高,我刚入关当小科员的时候,拿到手的3**(少于3500),加班费不到1000。后来慢慢涨了一些(惭愧,降薪时我们都要问个究竟,可是至于为什么涨工资,却没人问,所以我不知道这个工资是怎么涨上来的)。
  06-07年是全国海关降薪最轰动的时候,我们关也是那个时候开始工资改革。——只能说,什么工资改革,“阳光工资”,没有一个绝对的尺度,都看各自怎么操作了。
  对于俺们来说,只是取消了所有的补贴(比如过节费和部分岗位补贴),加班费还幸存,但是工资单上略涨了一点,所以最后算了一下,基本持平吧。
  
  2、其它关
  其它关就没有像俺们那么幸运了。降薪降了一半的大有人在,上海海关消极怠工也已经不是海关内部的新闻了。
  有的海关的情况我只知其一不知其二,不敢乱讲,就说说我比较熟悉的hp关吧。
  hp关以前的工资可能真的比较高。但这应该是02、03之前的事情了,那个时候正是俺准备考海关的时候,当时报考黄埔海关的排队都要排一整个上午,壮观啊!
  可能是自从fenggang事件之后,也或者没有关系,黄埔关的工资就被规范了,大概中等吧,副科拿到手的有5000出头。他们就是从04、05年开始,取消了所有的补贴。
  关键是,07年广大海关都降薪完成之后,hp关也撑不住了,终于在08年华丽丽地降薪了。降薪也是先降总关,08年7月,一个震惊中外的数字出现在广大hp总关关员的工资单上,副主任科员实际打入银行卡的工资是27xx!
  连俺都不敢相信啊!
  听说明年的工资会涨回来一些,大家都在观望,俺也帮忙祈祷一下。
  
  工资涨了又降,降了又涨,但我相信,慢慢的,英明的大家应该都不会相信海关收入一两万的谬论了吧!关键是,很多人还对海关抱有另外一方面的想法:灰色收入!
  我当年在进海关之前,也听人说过,说什么摆摆手放过一辆拖车就是两万,明码标价;也听说过,海关年终发钱,都是你一箱,我一箱……
  现在想想都觉得很好笑……
  
  再说就觉得没意思了,只是希望:要考海关的人,能对海关的收入有一个客观的印象,不要抱不现实的想象了;不打算进海关的人,也不要说三道四了,钱都不是天上掉下来的,大家都不容易。
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(三)说说海关的地位
  当年我选择考海关,也是因为觉得海关很神气。真的,我当时就那么认为。不是趾高气扬的那个意思,而是觉得很光荣。
  但,事实上咧?
  一个在机场海关做旅检的同事说,他在结交新朋友等场合下,人家问起工作,他从来都说自己在机场,绝不提海关。就怕招来异样的目光。
  在机场旅检渠道,商检、边检的地位都比海关高。大家本来见到海关就气不打一处来,如果你再查他的东西,那肯定是牢骚满天,没做什么违规的事情就被骂:海关太黑了!
  
  为货物通关也是这样,有同事讲述这么一个事儿。每日,为了保证当天要出口的货物及时通关,海关做不完就要加班的。某次超过下班时间的时候,有一货主带着报关员过来,说他那票单急着要出口,但是通关单还没做出来(通关单是检验检疫局出具的重要的通关单证),要海关先给它办通关手续。单证都不齐全就要海关给它通关,绝对是无理取闹啊,不管怎样解释,他们都在窗口,一会儿哀求一会儿愤怒。让他们赶快去找检验检疫局,他们却说:“检验检疫局没有人加班,今天做不出来了!”——海关的好欺负可见一斑。
  
  海关一直在追求“服务”二字,我们经常开玩笑地说自己做的是第三产业。可是由于为国把关是海关的工作本职,所以无论怎么做,都还是招来很多非议。
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(四)关于海关的工作态度
  在网上,关于物流、报关方面的论坛,到处都在骂海关,态度差、效率低、刁难人;
  实际生活中,俺一个做外贸的同学也向我抱怨,说你们海关怎么样脸难看、事难办……
  我想说说我自己的感受。
  作为一个有思想有道德有文化有纪律的新时代四有新人,我相信很多年轻关员都不会像大家描述的那么官僚。当然,在工作繁忙(请相信,海关工作绝对不清闲,绝对不是喝茶看报纸的生活)的时候,在有很多报关员都犯同样的错误的时候,在很多旅客都不太配合的时候,俺们难免会有不耐烦,餐厅服务员也会有脸色难看的时候吧,更何况,俺们辛辛苦苦征来的税,一分不少地上缴国库啊!(汗,为什么俺会拿自己跟服务员比咧……)
  
  至于有些老关员,可能是因为性格问题,因为熏陶的环境问题,会有一些老油条、做事怠慢的人,或者一些脾气暴躁张口骂人的人,而且,我不否认,一些海关的在报关员面前还是会觉得高人一等。但这样的人会越来越少,社会在进步,海关也是。
  其实,海关的服务态度真的在逐渐改善,各方面的**监督也不容许海关态度差、效率低,可惜海关的进步没有人看得到。
  想想看,网上那么多骂海关的人,有多少人是真正跟海关打过、被海关怠慢过的呢?还不是有人起头,然后大家就跟着随口骂一下,反正不用负责任!
  以前俺上班的时候,一票单办完通关手续了,但报关员没有及时来领大提单,等俺们都下班了,他才着急地说那票货物要急着提货(没有提单就不能提货),俺还是打车往返回办公室给他开保险柜拿提单了!后来俺发牢骚说,也不知道他会不会在网上发个帖子赞一下海关,同事说,你觉得可能吗?你如果不给他拿提单,他倒是肯定会骂的!
  这就是好事不出门,坏事传千里的效应。
  骂着骂着,海关就洗不清了。
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(五)海关招考
  一直到现在,网上还流行着一种古老的说法,如果你没有“关系”,就别想考公务员。
  每年各海关都几十个上百个来招人,一大把一大把没有关系的人儿都考进去了,可“关系论”怎么还是生生不息呢?
  无可否认,有关系的确能让你考公务员多一些保障,但是不绝对,不必然。这都是人之常情啊,你去某公司应聘,如果跟公司领导有点关系的话,都能有更大的把握成功的,不是吗?
  请相信,国家公务员招考对于广大考生来说,已经很公平了!
  当你笔试第一,面试却落选的时候,请不要先质疑公平性,不要先质疑你的对手是否有后门,应该先看看自己的能力,也或许,人家就只是因为长得比你顺眼、招人喜欢呢!
  
  说多了也没什么意思,说一些好玩的事情吧。
  在某年招考公务员的时候,我一同事被借调到人事处做网上报名的资格审查工作。她本身就是个很有趣的mm,她给我讲了好多好玩的事情。
  竟然见到有个男生在“特长”一栏里写了“会做红烧肉”!我问她给那孩子通过了吗?她说当然通过啦,一个会做红烧肉的男生,多好啊!
  所以啊,我总在想,其实,说不定,每个海关貌似严肃的招考职位后面,都有一个这样年轻活泼的海关关员在审查你的资料呢,海关都在人性化了,报考的各位不妨也放松一下啦~
  
  面试的时候也是这样,只要没有原则上的问题,偶尔能有个妙语连珠,或者小幽默,也很不错的。干脆,把考官们都当做你老爸就好了,他在正式场合下会严谨慎重地考虑问题,但也有小小的爱心!
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(六)海关的工作时间
  哎,前面说着说着就像开公务员考试培训班了。
  俺还是重点说海关的生活吧。
  今天就说海关的工作时间。
  由于海关林林总总的岗位太多了,很难统一地来描述,我就按照自己所了解到的说说吧。
  1、一般总关(或职能部门)的人们都可以上周一到周五每周5天的正常班。除了个别工作需要之外,一般都会准时下班。十一等黄金周都能正常休息,跟一般的机关单位一样。
  2、海关主要的组成部分就是各办事处以及隶属海关,简称现场。
  某些小一些的现场是每周6天都上班,每天的工作时间是正常的8:30-5:30;一些繁忙的大海关的大现场,都是每周7天上班,甚至有白班、晚班两班倒的。
  但是海关的这些部门一般都能按实际情况安排轮班,也就是保证每个人每周上班5天,休息2天。
  节日的休息情况就不一定了,有些海关是黄金周都要一天不少地安排人员上班,有些海关是在7天黄金周里安排2天加班。反正俺是尝够了这个苦头,好不容易盼到有个7天的长假了,却被告知3号、5号要上班,一个长假硬生生地被砍开,连个出省游都成了奢望。
  3、旅检现场比较特殊,每个海关的旅检现场的轮班制度都不一样,据我所知,有上1天休1天的,有上三天休四天的……虽然听起来还不错,但是上班的那天,从早到晚,只要有航班就要干活,航班晚点的话,等到夜里两三点也要等。还有最要命的一点就是,这样的轮班是雷打不动的,越是节假日越不能请假(那时候人流量最大,任务最重啊),大年初一轮到你上班谁都没办法,经常不能跟家人一起度假。
  4、另外还有一些特殊职位,比如码头上的卡口科,男同志要值夜班的,要通宵,睡在码头的值班室。
  
  我赘述这些的目的,其实就是想让大家知道,这是海关跟普通机关公务员最大的区别之一。由于进出口贸易的时效性越来越强,对海关的通关速度要求也越来越高,所以海关不得不晚上加班、周末加班、节日加班……单从这一点,就可以反映出来,比起很多地方的公务员来说,海关的确有很重的任务和压力,大家过得绝对不是朝九晚五、喝茶看报纸的日子。
  不过话又说回来,大部分情况下,海关还是能保证劳动者的利益的,该补休的都会尽量安排补休。至于偶而有不能跟家人一起欢度假日的牺牲,就不能争求什么了。
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(七)工作地点
  除了工作时间以外,影响海关人的生活质量的另一个因素就是工作地点。
  忍不住先提醒广大考生(汗,又来说教了!),千万不要对你报考的“xx海关”这个xx城市报太大的希望!比如,你报考广州海关,有可能被分到韶关;报考黄埔海关,招考职位已经明确说明了,工作地点在东莞;厦门海关则有可能去龙岩……只有像深圳、拱北、上海此类关区还不会满世界地给你乱分配,但是尽管如此也仍然存在一些天涯海角无比孤僻的小办事处,跟这些大都市根本不沾边!
  这也就是为什么有些海关招考的时候都会注明“服从二次分配”的字样。
  因为太多太多的人是冲着那个响亮的城市名字而报考的了!
  
  海关有着其它政府系统所不具备的岗位交流制度,而且是相对比较频繁的交流制度。一个直属海关,管辖的关区可以跨越大半个省,由于都是统一管理,出于规避廉政风险、培养人才等目的,总是经常会将人员在整个关区内换岗交流。部分交流是会征求个人意见的,但是大部分交流都是没的商量,有时一个通知下来,列在名单上的人下周一就要去另外一个城市报到。
  所以,外地的毕业生兴冲冲地来到自己向往的城市,美梦很可能就被一纸调令轻易破灭。我们当年入关培训班毕业典礼上,领导宣读每个人的分配去向,几个被分到比较偏远的下属关区的mm当场哭了出来。
  而海关里夫妻两地分居的情况大有人在(据说离婚率也因此升高?未经证实,呵呵)。俺认识的两个朋友,夫妻俩在广州买了房子,两个人却都被调到东莞工作,平常住集体宿舍,只有周末才回广州自己的家住一住……
  
  当然,现在海关也是在尽量减小岗位交流给家庭带来的影响,有时候也是会考虑到你的个人情况的,只是,那么多人,偏远地区你不愿意去我不愿意去,那给谁去?总是有人要作出牺牲的。
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(八)个人发展之竞争上岗
  每个人找工作,在选择公司的时候,最关心的除了薪水,就是个人发展前景的问题了。而面对海关,一旦选择了就很可能是一辈子,那么,海关能给你带来什么呢?
  进了海关就算从政了,仕途是第一紧要。海关有着相对来说比较健全的提拔制度。不外乎两条途径:组织推荐和竞争上岗。
  这几年,在俺们那疙瘩,俺没怎么听说过组织推荐,相对比较轰烈的就是竞争上岗。
  竞争上岗的基本程序是这样的:笔试,3:1进入面试,按照笔试成绩和面试成绩某种比例的综合分,2:1进入组织考察(或者直接1:1组织考察),最后还要有民主测评,也就是让同事们给你打个分(有时候民主测评会被放在前面,还要跟成绩挂钩)。
  竞争上岗的资格限定不太统一,以俺的见识,一般是:本科生入关四年以后(也即转正后满三年)就可以参加副科长的竞岗考试,副科长做满两年(或者三年?)就可以再参加正科的竞岗考试。
  
  至于其中的“内幕”,记得曾有资历略老的同事跟我说,不要说什么实力,那是你不知道,谁升官不是去找关系的?俺倒是固执地认为,关系也是实力的一种。
  考公务员的时候,你靠的关系可能是老爸的混出来的,而对于竞争上岗,当你在海关混了四五年之后,你为自己打造了一些你能利用的人脉关系,你在领导那里留下了很好的印象,甚至跟某些领导很交好,在竞争上岗的时候会有领导愿意说说你的好话——这些,不正是一个人才的能力体现吗?这样一个人靠自己混出来的“关系”走上领导岗位没有什么不好。作为公务员领导,跟IT程序员不一样,不能只是闷头苦干,需要的就是要有社交、沟通、协调各方面关系的能力。
  
  在海关内部,我见过几篇很油菜的文章,都是讲述自己多次参加竞岗考试却未能榜上有名的经历,对海关的选拔制度的八股死板、形而上学深深地讽刺。但是我们应该理解,目前的行政制度,还不能够做到“不拘一格降人才”。在有限的制度范围内,能做到尽量公平公开已经很不错了。
  我们只能期待着,制度更加健全,监督更加有力吧。
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  (九)个人发展之培训机会
  再说说培训。
  由于工作的业务性比较强,海关一直都很重视培训,不是前几年还经常提创建学习型海关的口号吗?商品知识学之不尽,业务政策需要不断更新,半天至三五天不等的短期业务培训是经常有,而且只要你是相关业务岗位上的人,都有机会去,或者是一定要去的。此类培训已经是工作的一部分了,只是对做好自己的业务工作有所帮助。
  还有时间比较长的培训,半个月、一两个月、半年乃至两年的培训都有,地点经常是在上海关校或者其它某些高校。这些培训的内容就比较多了,有海关业务、海关英语、行政管理等,甚至有可以拿到硕士学位的。不难想象,时间越长的培训,机会就越难得。长期脱产的培训往往都是海关总署开办的,名额分配到每个直属关都屈指可数,至于草根关员能否有机会获得其中的名额,这就看各个关怎么操作了。而且还要通过入学考试才能最后取得资格。
  
  如果能得到长期脱产的培训机会,个人认为,学到的东西是其次,关键是能够让自己从日复一日的工作中跳出来,跟别的海关的同行交流一下,对自己的工作有所思考,也算是开阔了一下眼界了。
  不过说真的,海关提供的培训含金量并不高,对个人的发展没有太大的作用,也只能当做工作中间的一个插曲罢了。
  (所以写着写着俺也这部分没什么意思,就当凑个数吧)
  
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