[转贴] 海关那些事儿——辞职之后说海关

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海关那些事儿
　　
　　（序）
　　
　　这样的题目已经被用得太滥了，但想来想去，它还真的很适合我即将写的这个帖子的风格，没有中心思想，没有主要内容，连主人公都没有，就是一些事儿。对了，顺便说一下，写《明朝那些事儿》的当年明月也是海关人。
　　
　　又是考公务员的时候了，海关仍然是其中最惹人瞩目的一个集团。多少年了，海关一成不变地被妖魔化着，并且不会在短时间内好转。而作为海关内部人士，一直都对于外界的**有口难辩，甚至是对自己的亲朋好友都懒于解释了。
　　而现在楼主我，因为家庭原因（纯粹因为家庭原因），就在前不久，华丽丽滴辞职离开了海关，离开了那个城市。于是我想我应该说点什么吧，至少算是憋闷了几年的倾诉，也或者是对自己海关生活的一种纪念。
　　
　　这里有一些别人不知道的事情，或者一些曾被歪曲的事实，但，其实，更多的是平淡。该帖只是想让大家知道，海关并不是一个特别的地方，只是千万个工作岗位上的一员。
　　俺也提前说明：
　　1，既然愿意看俺的话，那就请相信俺。
　　2，帖中内容都是俺个人所遇，如有雷同，纯属巧合。
　　3，帖中内容都是俺个人所遇，如有不同，请考虑到地区、职位、层次等方面的因素。
　　4，广告帖、仇恨帖、偏见帖等同学请手下留情。

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（一）先说收入！
　　这个绝对是大家最关注的，那就先说！
　　海关人自己说这个敏感的话题，一不小心就会成为“得了便宜又卖乖”的下场。但是，也只有海关人自己才知道每个月落入口袋的钱到底有多少。
　　
　　1、先说说我自己的。
　　副主任科员，无实职。
　　每月：工资单上，拿到手的现金50xx，公积金自缴8xx。加班费等补贴22xx（前提是每个月要有两天以上的周末加班，并且不补休）。Over。
　　每年：年底会有一个叫关税奖的东东，不固定，最多的时候6000，最少的一年3000？记不太清了。别的就没有了，以前还有五一十一元旦春节各1000的过节费，现在也取消了。
　　
　　2、全国范围来看。
　　由于俺在全国各海关结识较广，所以可以不太全面地比较收入，可以说，俺这样的收入，没有几个海关能比得上的，黄埔关的工资都没俺那疙瘩的高，广州海关就更不用提了，所以俺觉得已经很知足了。
　　尤其是俺们那个加班费，应该是冒险违规，别的关的哥们一听俺们还有加班费这个东东，都叹为观止。
　　
　　总之，现在海关的收入就那么多，大部分的海关拿到的就是工资单上那个数，其它所有的补贴基本不可能，至于灰色收入，那绝对是个传说。（当然，如果你够胆、够本事做违法的事情，另当别论。）

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（二）和收入有关的那些传说
　　海关收入这么热门的话题，只说那么一点点太不过瘾了。再多说说吧。
　　要说的就是降薪。
　　1、还是先说我们关。
　　最早的时候，我们关的工资不高，我刚入关当小科员的时候，拿到手的3**（少于3500），加班费不到1000。后来慢慢涨了一些（惭愧，降薪时我们都要问个究竟，可是至于为什么涨工资，却没人问，所以我不知道这个工资是怎么涨上来的）。
　　06－07年是全国海关降薪最轰动的时候，我们关也是那个时候开始工资改革。——只能说，什么工资改革，“阳光工资”，没有一个绝对的尺度，都看各自怎么操作了。
　　对于俺们来说，只是取消了所有的补贴（比如过节费和部分岗位补贴），加班费还幸存，但是工资单上略涨了一点，所以最后算了一下，基本持平吧。
　　
　　2、其它关
　　其它关就没有像俺们那么幸运了。降薪降了一半的大有人在，上海海关消极怠工也已经不是海关内部的新闻了。
　　有的海关的情况我只知其一不知其二，不敢乱讲，就说说我比较熟悉的hp关吧。
　　hp关以前的工资可能真的比较高。但这应该是02、03之前的事情了，那个时候正是俺准备考海关的时候，当时报考黄埔海关的排队都要排一整个上午，壮观啊！
　　可能是自从fenggang事件之后，也或者没有关系，黄埔关的工资就被规范了，大概中等吧，副科拿到手的有5000出头。他们就是从04、05年开始，取消了所有的补贴。
　　关键是，07年广大海关都降薪完成之后，hp关也撑不住了，终于在08年华丽丽地降薪了。降薪也是先降总关，08年7月，一个震惊中外的数字出现在广大hp总关关员的工资单上，副主任科员实际打入银行卡的工资是27xx！
　　连俺都不敢相信啊！
　　听说明年的工资会涨回来一些，大家都在观望，俺也帮忙祈祷一下。
　　
　　工资涨了又降，降了又涨，但我相信，慢慢的，英明的大家应该都不会相信海关收入一两万的谬论了吧！关键是，很多人还对海关抱有另外一方面的想法：灰色收入！
　　我当年在进海关之前，也听人说过，说什么摆摆手放过一辆拖车就是两万，明码标价；也听说过，海关年终发钱，都是你一箱，我一箱……
　　现在想想都觉得很好笑……
　　
　　再说就觉得没意思了，只是希望：要考海关的人，能对海关的收入有一个客观的印象，不要抱不现实的想象了；不打算进海关的人，也不要说三道四了，钱都不是天上掉下来的，大家都不容易。

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（三）说说海关的地位
　　当年我选择考海关，也是因为觉得海关很神气。真的，我当时就那么认为。不是趾高气扬的那个意思，而是觉得很光荣。
　　但，事实上咧？
　　一个在机场海关做旅检的同事说，他在结交新朋友等场合下，人家问起工作，他从来都说自己在机场，绝不提海关。就怕招来异样的目光。
　　在机场旅检渠道，商检、边检的地位都比海关高。大家本来见到海关就气不打一处来，如果你再查他的东西，那肯定是牢骚满天，没做什么违规的事情就被骂：海关太黑了！
　　
　　为货物通关也是这样，有同事讲述这么一个事儿。每日，为了保证当天要出口的货物及时通关，海关做不完就要加班的。某次超过下班时间的时候，有一货主带着报关员过来，说他那票单急着要出口，但是通关单还没做出来（通关单是检验检疫局出具的重要的通关单证），要海关先给它办通关手续。单证都不齐全就要海关给它通关，绝对是无理取闹啊，不管怎样解释，他们都在窗口，一会儿哀求一会儿愤怒。让他们赶快去找检验检疫局，他们却说：“检验检疫局没有人加班，今天做不出来了！”——海关的好欺负可见一斑。
　　
　　海关一直在追求“服务”二字，我们经常开玩笑地说自己做的是第三产业。可是由于为国把关是海关的工作本职，所以无论怎么做，都还是招来很多非议。

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（四）关于海关的工作态度
　　在网上，关于物流、报关方面的论坛，到处都在骂海关，态度差、效率低、刁难人；
　　实际生活中，俺一个做外贸的同学也向我抱怨，说你们海关怎么样脸难看、事难办……
　　我想说说我自己的感受。
　　作为一个有思想有道德有文化有纪律的新时代四有新人，我相信很多年轻关员都不会像大家描述的那么官僚。当然，在工作繁忙（请相信，海关工作绝对不清闲，绝对不是喝茶看报纸的生活）的时候，在有很多报关员都犯同样的错误的时候，在很多旅客都不太配合的时候，俺们难免会有不耐烦，餐厅服务员也会有脸色难看的时候吧，更何况，俺们辛辛苦苦征来的税，一分不少地上缴国库啊！（汗，为什么俺会拿自己跟服务员比咧……）
　　
　　至于有些老关员，可能是因为性格问题，因为熏陶的环境问题，会有一些老油条、做事怠慢的人，或者一些脾气暴躁张口骂人的人，而且，我不否认，一些海关的在报关员面前还是会觉得高人一等。但这样的人会越来越少，社会在进步，海关也是。
　　其实，海关的服务态度真的在逐渐改善，各方面的**监督也不容许海关态度差、效率低，可惜海关的进步没有人看得到。
　　想想看，网上那么多骂海关的人，有多少人是真正跟海关打过、被海关怠慢过的呢？还不是有人起头，然后大家就跟着随口骂一下，反正不用负责任！
　　以前俺上班的时候，一票单办完通关手续了，但报关员没有及时来领大提单，等俺们都下班了，他才着急地说那票货物要急着提货（没有提单就不能提货），俺还是打车往返回办公室给他开保险柜拿提单了！后来俺发牢骚说，也不知道他会不会在网上发个帖子赞一下海关，同事说，你觉得可能吗？你如果不给他拿提单，他倒是肯定会骂的！
　　这就是好事不出门，坏事传千里的效应。
　　骂着骂着，海关就洗不清了。

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（五）海关招考
　　一直到现在，网上还流行着一种古老的说法，如果你没有“关系”，就别想考公务员。
　　每年各海关都几十个上百个来招人，一大把一大把没有关系的人儿都考进去了，可“关系论”怎么还是生生不息呢？
　　无可否认，有关系的确能让你考公务员多一些保障，但是不绝对，不必然。这都是人之常情啊，你去某公司应聘，如果跟公司领导有点关系的话，都能有更大的把握成功的，不是吗？
　　请相信，国家公务员招考对于广大考生来说，已经很公平了！
　　当你笔试第一，面试却落选的时候，请不要先质疑公平性，不要先质疑你的对手是否有后门，应该先看看自己的能力，也或许，人家就只是因为长得比你顺眼、招人喜欢呢！
　　
　　说多了也没什么意思，说一些好玩的事情吧。
　　在某年招考公务员的时候，我一同事被借调到人事处做网上报名的资格审查工作。她本身就是个很有趣的mm，她给我讲了好多好玩的事情。
　　竟然见到有个男生在“特长”一栏里写了“会做红烧肉”！我问她给那孩子通过了吗？她说当然通过啦，一个会做红烧肉的男生，多好啊！
　　所以啊，我总在想，其实，说不定，每个海关貌似严肃的招考职位后面，都有一个这样年轻活泼的海关关员在审查你的资料呢，海关都在人性化了，报考的各位不妨也放松一下啦～
　　
　　面试的时候也是这样，只要没有原则上的问题，偶尔能有个妙语连珠，或者小幽默，也很不错的。干脆，把考官们都当做你老爸就好了，他在正式场合下会严谨慎重地考虑问题，但也有小小的爱心！

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（六）海关的工作时间
　　哎，前面说着说着就像开公务员考试培训班了。
　　俺还是重点说海关的生活吧。
　　今天就说海关的工作时间。
　　由于海关林林总总的岗位太多了，很难统一地来描述，我就按照自己所了解到的说说吧。
　　1、一般总关（或职能部门）的人们都可以上周一到周五每周5天的正常班。除了个别工作需要之外，一般都会准时下班。十一等黄金周都能正常休息，跟一般的机关单位一样。
　　2、海关主要的组成部分就是各办事处以及隶属海关，简称现场。
　　某些小一些的现场是每周6天都上班，每天的工作时间是正常的8：30-5：30；一些繁忙的大海关的大现场，都是每周7天上班，甚至有白班、晚班两班倒的。
　　但是海关的这些部门一般都能按实际情况安排轮班，也就是保证每个人每周上班5天，休息2天。
　　节日的休息情况就不一定了，有些海关是黄金周都要一天不少地安排人员上班，有些海关是在7天黄金周里安排2天加班。反正俺是尝够了这个苦头，好不容易盼到有个7天的长假了，却被告知3号、5号要上班，一个长假硬生生地被砍开，连个出省游都成了奢望。
　　3、旅检现场比较特殊，每个海关的旅检现场的轮班制度都不一样，据我所知，有上1天休1天的，有上三天休四天的……虽然听起来还不错，但是上班的那天，从早到晚，只要有航班就要干活，航班晚点的话，等到夜里两三点也要等。还有最要命的一点就是，这样的轮班是雷打不动的，越是节假日越不能请假（那时候人流量最大，任务最重啊），大年初一轮到你上班谁都没办法，经常不能跟家人一起度假。
　　4、另外还有一些特殊职位，比如码头上的卡口科，男同志要值夜班的，要通宵，睡在码头的值班室。
　　
　　我赘述这些的目的，其实就是想让大家知道，这是海关跟普通机关公务员最大的区别之一。由于进出口贸易的时效性越来越强，对海关的通关速度要求也越来越高，所以海关不得不晚上加班、周末加班、节日加班……单从这一点，就可以反映出来，比起很多地方的公务员来说，海关的确有很重的任务和压力，大家过得绝对不是朝九晚五、喝茶看报纸的日子。
　　不过话又说回来，大部分情况下，海关还是能保证劳动者的利益的，该补休的都会尽量安排补休。至于偶而有不能跟家人一起欢度假日的牺牲，就不能争求什么了。

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（七）工作地点
　　除了工作时间以外，影响海关人的生活质量的另一个因素就是工作地点。
　　忍不住先提醒广大考生（汗，又来说教了！），千万不要对你报考的“xx海关”这个xx城市报太大的希望！比如，你报考广州海关，有可能被分到韶关；报考黄埔海关，招考职位已经明确说明了，工作地点在东莞；厦门海关则有可能去龙岩……只有像深圳、拱北、上海此类关区还不会满世界地给你乱分配，但是尽管如此也仍然存在一些天涯海角无比孤僻的小办事处，跟这些大都市根本不沾边！
　　这也就是为什么有些海关招考的时候都会注明“服从二次分配”的字样。
　　因为太多太多的人是冲着那个响亮的城市名字而报考的了！
　　
　　海关有着其它政府系统所不具备的岗位交流制度，而且是相对比较频繁的交流制度。一个直属海关，管辖的关区可以跨越大半个省，由于都是统一管理，出于规避廉政风险、培养人才等目的，总是经常会将人员在整个关区内换岗交流。部分交流是会征求个人意见的，但是大部分交流都是没的商量，有时一个通知下来，列在名单上的人下周一就要去另外一个城市报到。
　　所以，外地的毕业生兴冲冲地来到自己向往的城市，美梦很可能就被一纸调令轻易破灭。我们当年入关培训班毕业典礼上，领导宣读每个人的分配去向，几个被分到比较偏远的下属关区的mm当场哭了出来。
　　而海关里夫妻两地分居的情况大有人在（据说离婚率也因此升高？未经证实，呵呵）。俺认识的两个朋友，夫妻俩在广州买了房子，两个人却都被调到东莞工作，平常住集体宿舍，只有周末才回广州自己的家住一住……
　　
　　当然，现在海关也是在尽量减小岗位交流给家庭带来的影响，有时候也是会考虑到你的个人情况的，只是，那么多人，偏远地区你不愿意去我不愿意去，那给谁去？总是有人要作出牺牲的。

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（八）个人发展之竞争上岗
　　每个人找工作，在选择公司的时候，最关心的除了薪水，就是个人发展前景的问题了。而面对海关，一旦选择了就很可能是一辈子，那么，海关能给你带来什么呢？
　　进了海关就算从政了，仕途是第一紧要。海关有着相对来说比较健全的提拔制度。不外乎两条途径：组织推荐和竞争上岗。
　　这几年，在俺们那疙瘩，俺没怎么听说过组织推荐，相对比较轰烈的就是竞争上岗。
　　竞争上岗的基本程序是这样的：笔试，3：1进入面试，按照笔试成绩和面试成绩某种比例的综合分，2：1进入组织考察（或者直接1：1组织考察），最后还要有民主测评，也就是让同事们给你打个分（有时候民主测评会被放在前面，还要跟成绩挂钩）。
　　竞争上岗的资格限定不太统一，以俺的见识，一般是：本科生入关四年以后（也即转正后满三年）就可以参加副科长的竞岗考试，副科长做满两年（或者三年？）就可以再参加正科的竞岗考试。
　　
　　至于其中的“内幕”，记得曾有资历略老的同事跟我说，不要说什么实力，那是你不知道，谁升官不是去找关系的？俺倒是固执地认为，关系也是实力的一种。
　　考公务员的时候，你靠的关系可能是老爸的混出来的，而对于竞争上岗，当你在海关混了四五年之后，你为自己打造了一些你能利用的人脉关系，你在领导那里留下了很好的印象，甚至跟某些领导很交好，在竞争上岗的时候会有领导愿意说说你的好话——这些，不正是一个人才的能力体现吗？这样一个人靠自己混出来的“关系”走上领导岗位没有什么不好。作为公务员领导，跟IT程序员不一样，不能只是闷头苦干，需要的就是要有社交、沟通、协调各方面关系的能力。
　　
　　在海关内部，我见过几篇很油菜的文章，都是讲述自己多次参加竞岗考试却未能榜上有名的经历，对海关的选拔制度的八股死板、形而上学深深地讽刺。但是我们应该理解，目前的行政制度，还不能够做到“不拘一格降人才”。在有限的制度范围内，能做到尽量公平公开已经很不错了。
　　我们只能期待着，制度更加健全，监督更加有力吧。

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　　（九）个人发展之培训机会
　　再说说培训。
　　由于工作的业务性比较强，海关一直都很重视培训，不是前几年还经常提创建学习型海关的口号吗？商品知识学之不尽，业务政策需要不断更新，半天至三五天不等的短期业务培训是经常有，而且只要你是相关业务岗位上的人，都有机会去，或者是一定要去的。此类培训已经是工作的一部分了，只是对做好自己的业务工作有所帮助。
　　还有时间比较长的培训，半个月、一两个月、半年乃至两年的培训都有，地点经常是在上海关校或者其它某些高校。这些培训的内容就比较多了，有海关业务、海关英语、行政管理等，甚至有可以拿到硕士学位的。不难想象，时间越长的培训，机会就越难得。长期脱产的培训往往都是海关总署开办的，名额分配到每个直属关都屈指可数，至于草根关员能否有机会获得其中的名额，这就看各个关怎么操作了。而且还要通过入学考试才能最后取得资格。
　　
　　如果能得到长期脱产的培训机会，个人认为，学到的东西是其次，关键是能够让自己从日复一日的工作中跳出来，跟别的海关的同行交流一下，对自己的工作有所思考，也算是开阔了一下眼界了。
　　不过说真的，海关提供的培训含金量并不高，对个人的发展没有太大的作用，也只能当做工作中间的一个插曲罢了。
　　（所以写着写着俺也这部分没什么意思，就当凑个数吧）